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x7最可靠网投|才开三万公里就贬值40万,这台日产途乐性价比如何?网友:油老虎

时间:2020-01-10 16:29:29  来源:互联网  阅读次数:4162

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x7最可靠网投,哈喽,大家好!检车家老司机又和大家见面了,我是检车家的检测师,因为长相粗犷,所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻,对于检测更是细致入微,所以检测找我没错的。欢迎大家收看今天的检测趣事!

记得十一放假,没有检测任务的猩猩窝在家里刷抖音,那个时候正在举办阿拉善越野英雄会,看的我哈喇子直流啊,一大群的奔驰大g、丰田陆巡、悍马、普拉多、帕杰罗、牧马人聚在沙漠里,还有乱入的五菱宏光,看着场面既壮观又...滑稽呢!不过,看着这些大块头在沙漠里尽情的撒欢,驰骋在蓝天下,游弋在沙丘中,猩猩我真的是蠢蠢欲动啊!

不过,看到一些小轿车、城市suv在阿拉善各种翻车趴窝,甚至还有电动车特斯拉来凑热闹,猩猩我也是很无语,就想问下你们是来搞笑的吗!大家都知道,沙漠越野必须驾驶真正的野外车,像刚才提到的大g等等。不过,即便是再强悍的越野车,如果没有专业的越野车手,一样会瘫倒在沙漠之中无法动弹。

今天的客户牛哥,就在阿拉善折戟沉沙,他开着一辆途达,虽然配备有四驱,还换了越野轮胎,但还是在爬坡时陷入沙子中,被迫求援。牛哥看到几台日产途乐特别潇洒,在沙漠里来去自如,和途乐车主聊天,还上去试了一下,特别带劲儿。从阿拉善回去后,牛哥就决定换一辆途乐,明年再来一战。因为只是想玩一玩,便打算买一辆二手车。前两天在市场上看到一台成色很不错的车源,又担心买到事故车,牛哥便约了我们检车家来把关。于是猩猩我便被客服小姐姐一张车票送到了西安。

一早就来到了车行,看到了今天的主角,这是一台2017款日产途乐5.6l标准型,这车看着是真大,比陆巡还大一些,据说还是联合国的专用车。来看下车辆基本信息,出厂日期为2016年8月,表显里程37373km,新车指导价是89.8万,落地超过98万,现在卖家报价61.2万,这个报价和二手车市场价是相符的,至于是否值这个价格就需要我们进一步检测了。

和牛哥简单沟通后就开始搬砖,车身多处磕碰掉漆,对于二手车来说太正常了,毕竟磕磕碰碰这些都是少不了的,像这些小磕碰用点漆笔修复一下就可以了。

前杠和翼子板的接口面不平,推断前杠有拆卸,后装配的时候没有安装到位,后期可以松开固定螺丝进行调整。后杠发现了相同的问题。

拿出设备检查漆面,发现全车都是原版车漆,漆面数值均在正常范围,而且外观覆盖件的固定螺丝没有拧动拆卸的痕迹,基本可以排除事故车的嫌疑。前面介绍牛哥担心买到事故车,现在看到车况不错,还是很高兴。

打开发动机盖,5.6l的v8大自吸vk56发动机就呈现在我们的面前。对于自吸和涡轮,猩猩我更喜欢自吸的,因为它的动力是源源不断后劲十足的;涡轮的车子起步的时候是没的说的,但是到一定速度以后后段就不给力了。

机盖的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹,翼子板也是一样,妥妥的原厂状态,进一步排除前部事故的可能。

大灯的固定螺丝被护板包裹的严严实实的,但是大灯的灯罩和后壳之间的胶不够均匀,猩猩我推断大灯被分解过。分解的原因一般都是大灯改装,一会儿测试功能的时候确认一下。

看到右前纵梁上面的沙子,这台车子会不会是涉水了?猩猩我于是仔细检测了机舱内部的其他部件,没有涉水后产生的锈迹,看来不是涉水引起的,有可能是原车主去沙漠戈壁放飞自我了。牛哥看到沙子,便开始吹嘘自己阿拉善的光荣经历了。

冰点检测仪显示当前防冻液的冰点为零下40度,刹车油笔检测刹车油的含水量小于1%,都可以继续使用;电瓶检测仪显示电瓶目前的电压低于12v,看来车子停放的时间不短了,可以充电后观察使用。

很多人买平行进口车都是买辆低配的后期回来自己加装东西,猩猩我不是说这样不好,只是加装的时候注意一下改装件的质量,以前检测过平行进口改装的,质量和做工都不够好,看起来给人的感觉档次不够,而且使用寿命也很短。而我们这台车就不一样了,那叫什么来着,对,配套设施齐全,原车主为了更好的养护车子又加装了一层地毯。

方向管柱干干净净的没有锈蚀痕迹,固定螺丝没有拧动拆卸痕迹,座椅底部也是干干净净的,虽说加装了一层地毯但是这阻碍不了猩猩我对车体的检测,内部没有泥沙痕迹,可以排除车辆的水泡嫌疑。

内饰上没有明显的磨损痕迹,毕竟才3万多公里。当猩猩我打开冰箱的时候,一股霉味和臭肉味扑鼻而来,好酸爽!我都怀疑我自己还能不能好好的检测!

功能测试也没有发现异常,这里确认了一下,大灯是有拆解改装,把原厂灯改为了led。

随后就该路试了,为了安全起见,我们规定路试期间不允许拍照,老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧!猩猩我简单分享一下路试感受,加速的时候油门响应很灵敏,指向精确,可谓是指哪打哪,5.6l的排量跑起来那是爽的不要不要的,超车也是随心所欲,声浪让人极度舒适。牛哥拿去征战阿拉善,真的是一个不错的选择。说实话猩猩我真的想试试这台车的越野能力。路试下来,车子行驶状态都很正常,没有发现异常。

路试完直接开到了上架的地方,目前为止,车况还是很不错的,就看底盘会不会有什么意外。

先看轮胎,轮胎的生产日期都是2016年7月,原厂胎,而且胎纹都挺好的。只是轮毂上面有轻微的磕碰掉漆痕迹。

日系车的发动机皮实耐用是出了名的,基本上没有渗油漏油,只是这台车却是个例外,看,机油底壳已经渗油了。这种问题与原车主的驾驶习惯有很大关系,比如经常性的急加速,或者长距离越野。还好维修起来比较方便,可以先清洗一下然后紧固固定螺丝,继续观察使用;如果还是渗漏那就只能更换机油底壳垫了。

检查后悬挂的时候,发现后悬挂的固定螺丝有拆卸痕迹,两年的车子拆卸后悬挂?这是为什么呢?仔细一看原来是加装了副油箱,中规的是没有配备副油箱的,对于5.6l的大途乐猩猩我觉得加装副油箱还是有必要的,不能让人说咱不是在加油,就是在加油的路上...

最后进行电脑obd测试,发现电控系统存在故障码,显示为阳光负荷传感器故障,因为当时光线比较暗,考虑到黑暗环境可能会影响传感器,所以在出去路试的时候又重新检测,发现电控系统正常。

到这里两个小时的检测就全部结束了,猩猩我还是做一个简单的车况总结,全车多处划痕掉漆,机舱有细沙存在越野痕迹,座椅拆卸加装地毯,机油底壳渗油,后悬挂拆卸加装副油箱。三年的车龄,整体车况非常不错。牛哥一直在车子旁边,对车况已经了解的差不多了,详细我还是把总结再详细的复述了一遍,牛哥对车况和我的工作都非常满意,剩下的就是和车行谈价钱的问题了。

牛哥通过检测发现的几个小问题,和卖家进行了一波友好的讨价还价,最终以61万成交,就这样,这台大家伙就成为牛哥的新玩具了。根据我查询的二手行情,这款途乐市面价在59万-60万,三年贬值接近40万。今天61万的成交价也算正常,结合这台车的良好车况,算是买卖双方都比较满意的一个结果。

途乐虽然没有陆巡在国内越野玩家中的认知度高,但是凭借着过硬的产品性能,依然赢得了一片市场。那么,文章最后,虽然知道没有准确的答案,但是猩猩还是想问一下大家,在日产途乐、奔驰大g、丰田陆巡、普拉多、路虎发现、悍马、帕杰罗、牧马人,以及我们的bj80、h9这些车型中,谁才是真正的沙漠之王?

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